Examen PER Madrid (Ministerio de Transportes) Abril 2022 · Test 02: preguntas y respuestas
Examen oficial del PER de la sede de Madrid (Ministerio de Transportes) (Convocatoria de abril 2022 · Examen oficial del Ministerio, código 02). Haz las 45 preguntas con corrección al instante y la explicación de cada respuesta.
Sede
Madrid (Ministerio de Transportes)
Convocatoria
Abril 2022 · Test 02 · Convocatoria de abril 2022 · Examen oficial del Ministerio, código 02
Preguntas
45 en 90 minutos
Para aprobar
32 aciertos y los mínimos por unidad
Tres preguntas de este examen, explicadas
Emergencias en el mar
1¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
ATras una varada involuntaria es primordial tener en cuenta los daños en la obra viva y las posibles vías de agua, a la hora de reflotar la embarcación.
BTras un abordaje no hay que separar inmediatamente las embarcaciones para mitigar las averías sufridas.
CTras una varada en las rocas lo prioritario es comprobar la distribución de los pesos a bordo, compensando la escora, y dar atrás con el motor.Correcta
DSi se ha producido una vía de agua cerca de la línea de flotación, es conveniente escorar la embarcación a la banda contraria para reducir la inundación.
Por qué: Tras varar en rocas no se da atrás sin antes evaluar los daños: podría taponar una vía de agua o agravar la avería.
Reglamento (RIPA)
2Según la Regla 34.e del RIPA, los buques que se aproximen a un recodo o zona de un paso o canal en donde, por estar obstruida la visión, no puedan ver a otros buques, harán sonar:
AUna pitada larga.Correcta
BUna pitada corta.
CDos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas.
DCuatro pitadas consecutivas, a saber, una pitada larga seguida de tres cortas.
Por qué: Al acercarse a un recodo sin visibilidad se hace una pitada larga.
Seguridad
3¿Qué significa capear el temporal?
ALlevar la mar por la proa o amuras con poca arrancada en condiciones de mal tiempo.Correcta
BPoner proa a la mar y parar la arrancada en condiciones de mal tiempo.
CLlevar la mar por popa para evitar los embarques de agua por proa.
DPoner popa a la mar y parar la arrancada en condiciones de mal tiempo.
Por qué: Capear es llevar la mar por la proa o amuras con poca arrancada en mal tiempo.
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